בעולם הספרות, התיאטרון והקולנוע לא חסרות אגדות, אבל אין הדבר אומר שהן לא קיימות גם בקבוצות הכדורגל האהודות ביותר בעולם. אחת מאותן קבוצות היא מנצ’סטר יונייטד, שמזוהה עם אגדה שפשוט אי אפשר לשכוח אותה, לטוב או לרע – הצרפתי אריק קאנטונה.
אז נכון, בישראל אנו זוכרים אותו בעיקר עקב התבטאויותיו הקשות נגד ישראל וחיילי צה”ל מאז השבעה באוקטובר, אך באולד טראופורד זוכרים בהקשרו דברים שונים לחלוטין דוגמת ארבע אליפויות, שני גביעים ושני מגני צדקה בחמש שנים בלבד (חלק מהם דאבלים), כאשר טרם הגיע לשדים האדומים הוא עוד הספיק לזכות באליפות האחרונה של לידס אי שם בתחילת שנות התשעים.
אז נכון, קצת קשה לקרוא לאדם אגדה אחרי שהוא בעט באוהד קריסטל פאלאס וזעזע את כל בריטניה (ינואר 1995), אבל כנראה שהזמן עושה את שלו, ובפורד בחרו בו להיות הפרזנטור של השקת הפורד קאפרי החדשה (בסרטון ניתן לראות אותו אומר: “האגדה חזרה!, והיא נראית טוב, לא?”).
ומדוע הוא נבחר? פורד רצתה להעביר את המסר שאגדות אף פעם לא מתות, והן אף יודעות להתאים את עצמן לשינויי הזמן והתקופה. זה למעשה מה שקרה לפורד קאפרי – הוא הפך מרכב ספורט עוצמתי לרכב SUV משפחתי, ואם זה לא מספיק, גם חשמלי…
ההשקה המחודשת והבחירה בפרזנטור הצרפתי הפתיעה לא מעט את עולם הרכב ומסתבר שאותו דגם מסקרן יהיה זמין בשתי גרסאות: האחת עם קיבולת סוללה של 77 קילוואט (תומכת בטעינות של עד 135 קילוואט) אשר יכולה להגיע ליותר מ-620 קילומטרים, וכוללת מנוע המייצר 286 כוחות סוס המועברים ישירות לגלגלים האחוריים.
השניה, שהיא למעשה שתי ורסיות של 4X4 (יש להן מחירים שונים), הסוללה מגיעה ל-79 קילוואט ויכולה להגיע לטווח של 592 ק"מ בטעינה מלאה. ההספק הכולל של המנועים שלה במקרה זה מגיע ל-340 כ"ס.
בנקודה זו יש לציין שפרטים טכניים נוספים טרם נחשפו לגבי הרכב החדש, אך כבר ידוע שבאירופה הוא יושק בסוף 2024 במחיר של 54,265 אירו לגרסה הזולה ביותר. לעומת זאת, שתי גרסאות ההנעה לכל הגלגלים יעלו כבר 61,255 אירו (קאפרי) ו-64,275 אירו (קאפרי פרימיום).
בפן השיווקי מדובר כאמור באתגר לא קטן – יש רצון לשלב בין הצד הנלהב של הקפארי בעבר, לשימוש הפרקטי שלו בהווה: רכב לשימוש משפחתי, עם מרווח פנימי טוב ותא מטען שיכול להגיע ליותר מ-570 ליטר של קיבולת, תוך שמירה על רף של חמישה מושבים.
בכל הקשור לעיצוב, ניתן לראות בצד החיצוני אלמנטים אשר מזכירים פה ושם את הדגם האגדי, בין השאר בחלקו האחורי. בחלק הפנימי לעומת זאת, כבר אפשר לראות תמונה מודרנית יותר: המסך המרכזי של לוח המחוונים מאחורי גלגל ההגה הוא ממש קטן, כדי להציע רק את המידע החיוני, כאשר הקונסולה המרכזית לעומתו כוללת מעין טאבלט ענק, בגודל 14.6 אינץ'.
הקאפרי החשמלית כוללת גם שורה ארוכה של מאפייני בטיחות, לרבות סיוע בהיגוי שאינו יציב, זיהוי רוכבי אופניים ואופנועים בעת פתיחת הדלתות, התראה על תנועה חוצה עם בלימה אקטיבית, וסיוע בהתנגשות. אגב, כדי לתמוך בפעולת כל הטכנולוגיות האמורות, לרכב יש 12 חיישנים קוליים, חמש מצלמות ושלושה מכ"מים.
הכותב שי לב שימש בעבר כעורך הראשי של אתר ONE ובימים אלו עורך את מדור האזור המוטורי באתר.
רוצים לדעת ראשונים על כל כתבה במדור האזור המוטורי? היכנסו לתפריט באפליקציית ONE בסמארטפון, בחרו “התראות” וסמנו את האזור המוטורי. נתראה בכתבה הבאה!